两个人的自驾行西藏之旅（一）-奏鸣曲
2017年 10月 走起...
好风景在路上，在眼中，更在心里。
抬手即景仿佛随意，之后发现处处是美好的回忆 .....
有些故事来不及真正开始截教玄龟，就被写成了昨天；有些风景还没好好欣赏，就只能变为图片.....
照片之所以值得珍藏，是因为照片背后所留存的记忆！
浏览-欣赏自己的原创图片时，真正寻找的是那份值得记忆的历程，愿意把自己的经历映现到自己的照片里与朋友们分享...
此次目的地是川西和西藏
途径洛阳，广元两站，然后沿川西一路前行进藏。沿途风景千变万化，惊、险、绝、美、雄爵色，不愧被评为最有价值的“中国人的景观大道”。美景尽收眼底！
这是新都桥岔路口318道旁的汽车酒店
到了高原后的食品包装鼓的小蛤蟆似的，在平原这样肯定是过期食品啊。
道道关卡非常严格
路遇几辆北京耍酷的车，高调。
途径八美石墨公园
塔公位于康定县城西北部王冕传，距离县城113公里
素有“小拉萨”之称，以其深邃的藏传佛教文化、浓郁的民族风情，在全州旅游行业中占据重要的地位。
高耸的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧辉煌的“木雅经塔”为主要内容。
第一次看到梦寐以求的雪山，异常激动、非常享受。
继续前行....
兔儿山位于海子山自然保护区的北部
远观就像兔子的朵耳一般，山势十分奇特。长在寸草不生的山峰高处，颇为壮观宏大宁都州人。
远远望去，放佛小兔子受到了惊吓！
川藏线上，过了新都桥岔口分开，就正式踏上了318的这条路，走不了多远就到了雅江，雅江到理塘的路上罗拉芳娜，也会经历一些不可思议的一些地方，一个是天路十八弯，一个是翻越三座高山，高尔寺山，剪子弯山昌茜，卡子拉山，之后到达世界海拔最高县城李涯，理塘。
天路十八弯给你不一样的视角
拐弯多，走不了一公里，几百米就要拐弯，这样的弯路设计，实际就是为了爬
山，不论是上山，还是下山，坡度都比较陡峭，惊险刺激！
贡嘎雪山
顺路而上再次观望天路十八弯惊险刺激的山路。
路漫漫其修远兮
车辆好像要驶向天边
汽车行驶在这蜿蜒的山路上，很窄，也很险。但这沿途的景色真是太美啦！
卡子拉山是在中国四川省境内，理塘景区的景点之一
海拔高达4718米，树木稀少，主要是高山草甸，植被独特，珍稀动植物资源多，原始森林资源丰富k795。
卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。
住家在路旁的藏族小孩，每看到有车辆路过就挥手打招呼基尔达斯，非常可爱！
沿G318国道往西而行入藏，翻过沙鲁里山脉中断的一个垭口，拐个弯就能看到这一副令人心动的场景——海子山姊妹湖。
两处碧蓝澄澈的的高原湖泊紧紧相依，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬美二嫫，在荒凉山原上，如天堂宝石般镶嵌其中常宣灵，亦如神之悲悯化作眼泪滴落凡间，纯净无暇，盈盈可亲。
初入藏口的环境，路面非常差
前面的深坑积水我的凯越旅行车还是犹豫了一下，必经之路，没办法，抵挡给油总算是顺利通过。
这川藏线上的汽车团一路上遇见过两次，百八十辆的相同大卡开过来甚是壮观。
这车在这里寿终正寝了
藏路上这样的状况比比皆是，见状不由得就会让你慢下来。
随处可见的事故车高高挂在路旁蛇蛇大作战，警示司机一定要慢行。
满眼秋色，实在是太美了！
位于国道318川藏线上的宗拉山山顶风马旗随风飘扬，翻过宗巴拉山就到芒康了。海拔4150米，属芒康境内。
进入左贡，感觉有些压抑，什么情况，满街的军人持枪巡逻。
邦达广场的雕塑……
整座雕塑寓意着茶马古道自天上来，将藏汉人民紧密联系在一起，共同团结奋斗，共同繁荣发展，是一条为藏汉人民带来福祉的团结之路。
有人说东达山是国道318川藏线上最艰难的一座山宫原华音，也是有其理由的。
山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了，为川藏南线上第二高垭口突围行动。
没有比人更高的山，没有比脚更长的路。
这些要历经57天，徒步两千多公里的背包客，历经生死，穿越西藏。不为成川藏线上的神话，只为了梦中的魂牵缠绕的西藏。感叹，佩服！
从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，
又称“九十九道拐”。一路攀升到最高点业拉山口海拔4658米，再盘旋下降，走完这条全长12公里的山路，只剩下“荡气回肠”的惊叹！这些弯又急又陡不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！属昌都地区八宿县内。
这条山路人们最早叫它“怒江72拐”，后来叫“川藏线99道拐”，再到后面甚至也有“业拉山108拐”的叫法，主要原因是这条山路一转又一转，转到最后你根本不可能记得它转了多少圈少年激斗篇。有人说是72圈，也有人说是99圈，还人说是108圈秘境追踪。
那这条山路到底有多拐呢？据常年跑川藏线的老司机说，这条山路从山顶到山底总共有120拐左右，而且全部都是直角弯，开起来要打十二分精神才行姚福生。
怒江大桥
修建在汹涌澎湃的怒江之上，怒江中央一座岩石山在江心呈“中流砥柱”之势，怒江大桥依托这座岩石山穿山而过，形成一个天然的桥墩。警示是不许拍摄全貌的。远观非常险峻，它是真正的318川藏线咽喉，真正的“一夫当关，万夫莫开”要地。
当我们路过此地，欣赏川藏线两旁壮丽风景的时候，心里应该想到当年在无比艰难的条件下修桥筑路的18军官兵，永远不要忘记那些为修筑这条天路流血流汗、献出生命的战士。
让人心惊胆战的山石
你敢撞我算你牛
318这是“一条比记忆还要长的路”，
它是从上海人民广场到西藏中尼友谊桥的国道。这世上值得我们不畏艰辛和磨砺去面对的路真心不多，走上了这条名叫318国道的路，你才能体会到什么叫做“朝圣者般的孤独”。你沿途遇见过徒步的朝圣者血族传说小说，骑单车进藏的真汉子，各种机动车驾驶人，这条路虽然很长，但是却阻挡不了你和他们执着前进的脚步。臧健和
然乌湖
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2017年 10月 走起...
好风景在路上，在眼中，更在心里。
抬手即景仿佛随意，之后发现处处是美好的回忆 .....
有些故事来不及真正开始截教玄龟，就被写成了昨天；有些风景还没好好欣赏，就只能变为图片.....
照片之所以值得珍藏，是因为照片背后所留存的记忆！
浏览-欣赏自己的原创图片时，真正寻找的是那份值得记忆的历程，愿意把自己的经历映现到自己的照片里与朋友们分享...
此次目的地是川西和西藏
途径洛阳，广元两站，然后沿川西一路前行进藏。沿途风景千变万化，惊、险、绝、美、雄爵色，不愧被评为最有价值的“中国人的景观大道”。美景尽收眼底！
这是新都桥岔路口318道旁的汽车酒店
到了高原后的食品包装鼓的小蛤蟆似的，在平原这样肯定是过期食品啊。
道道关卡非常严格
路遇几辆北京耍酷的车，高调。
途径八美石墨公园
塔公位于康定县城西北部王冕传，距离县城113公里
素有“小拉萨”之称，以其深邃的藏传佛教文化、浓郁的民族风情，在全州旅游行业中占据重要的地位。
高耸的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧辉煌的“木雅经塔”为主要内容。
第一次看到梦寐以求的雪山，异常激动、非常享受。
继续前行....
兔儿山位于海子山自然保护区的北部
远观就像兔子的朵耳一般，山势十分奇特。长在寸草不生的山峰高处，颇为壮观宏大宁都州人。
远远望去，放佛小兔子受到了惊吓！
川藏线上，过了新都桥岔口分开，就正式踏上了318的这条路，走不了多远就到了雅江，雅江到理塘的路上罗拉芳娜，也会经历一些不可思议的一些地方，一个是天路十八弯，一个是翻越三座高山，高尔寺山，剪子弯山昌茜，卡子拉山，之后到达世界海拔最高县城李涯，理塘。
天路十八弯给你不一样的视角
拐弯多，走不了一公里，几百米就要拐弯，这样的弯路设计，实际就是为了爬
山，不论是上山，还是下山，坡度都比较陡峭，惊险刺激！
贡嘎雪山
顺路而上再次观望天路十八弯惊险刺激的山路。
路漫漫其修远兮
车辆好像要驶向天边
汽车行驶在这蜿蜒的山路上，很窄，也很险。但这沿途的景色真是太美啦！
卡子拉山是在中国四川省境内，理塘景区的景点之一
海拔高达4718米，树木稀少，主要是高山草甸，植被独特，珍稀动植物资源多，原始森林资源丰富k795。
卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。
住家在路旁的藏族小孩，每看到有车辆路过就挥手打招呼基尔达斯，非常可爱！
沿G318国道往西而行入藏，翻过沙鲁里山脉中断的一个垭口，拐个弯就能看到这一副令人心动的场景——海子山姊妹湖。
两处碧蓝澄澈的的高原湖泊紧紧相依，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬美二嫫，在荒凉山原上，如天堂宝石般镶嵌其中常宣灵，亦如神之悲悯化作眼泪滴落凡间，纯净无暇，盈盈可亲。
初入藏口的环境，路面非常差
前面的深坑积水我的凯越旅行车还是犹豫了一下，必经之路，没办法，抵挡给油总算是顺利通过。
这川藏线上的汽车团一路上遇见过两次，百八十辆的相同大卡开过来甚是壮观。
这车在这里寿终正寝了
藏路上这样的状况比比皆是，见状不由得就会让你慢下来。
随处可见的事故车高高挂在路旁蛇蛇大作战，警示司机一定要慢行。
满眼秋色，实在是太美了！
位于国道318川藏线上的宗拉山山顶风马旗随风飘扬，翻过宗巴拉山就到芒康了。海拔4150米，属芒康境内。
进入左贡，感觉有些压抑，什么情况，满街的军人持枪巡逻。
邦达广场的雕塑……
整座雕塑寓意着茶马古道自天上来，将藏汉人民紧密联系在一起，共同团结奋斗，共同繁荣发展，是一条为藏汉人民带来福祉的团结之路。
有人说东达山是国道318川藏线上最艰难的一座山宫原华音，也是有其理由的。
山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了，为川藏南线上第二高垭口突围行动。
没有比人更高的山，没有比脚更长的路。
这些要历经57天，徒步两千多公里的背包客，历经生死，穿越西藏。不为成川藏线上的神话，只为了梦中的魂牵缠绕的西藏。感叹，佩服！
从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，
又称“九十九道拐”。一路攀升到最高点业拉山口海拔4658米，再盘旋下降，走完这条全长12公里的山路，只剩下“荡气回肠”的惊叹！这些弯又急又陡不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！属昌都地区八宿县内。
这条山路人们最早叫它“怒江72拐”，后来叫“川藏线99道拐”，再到后面甚至也有“业拉山108拐”的叫法，主要原因是这条山路一转又一转，转到最后你根本不可能记得它转了多少圈少年激斗篇。有人说是72圈，也有人说是99圈，还人说是108圈秘境追踪。
那这条山路到底有多拐呢？据常年跑川藏线的老司机说，这条山路从山顶到山底总共有120拐左右，而且全部都是直角弯，开起来要打十二分精神才行姚福生。
怒江大桥
修建在汹涌澎湃的怒江之上，怒江中央一座岩石山在江心呈“中流砥柱”之势，怒江大桥依托这座岩石山穿山而过，形成一个天然的桥墩。警示是不许拍摄全貌的。远观非常险峻，它是真正的318川藏线咽喉，真正的“一夫当关，万夫莫开”要地。
当我们路过此地，欣赏川藏线两旁壮丽风景的时候，心里应该想到当年在无比艰难的条件下修桥筑路的18军官兵，永远不要忘记那些为修筑这条天路流血流汗、献出生命的战士。
让人心惊胆战的山石
你敢撞我算你牛
318这是“一条比记忆还要长的路”，
它是从上海人民广场到西藏中尼友谊桥的国道。这世上值得我们不畏艰辛和磨砺去面对的路真心不多，走上了这条名叫318国道的路，你才能体会到什么叫做“朝圣者般的孤独”。你沿途遇见过徒步的朝圣者血族传说小说，骑单车进藏的真汉子，各种机动车驾驶人，这条路虽然很长，但是却阻挡不了你和他们执着前进的脚步。臧健和
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