东莞南站!这个高铁站重磅升级,未来将建成综合交通枢纽-小米房网资讯
日前苏佩加空难,小编从市人大常委会
督办代表重点建议座谈会上获悉渔游蛇,
赣深高铁塘厦站又传新消息!
重磅利好消息!
赣深高铁塘厦站
升级为
东莞南站
这不仅是高铁站的名称改变
站场规模也随之升级!
升级如下
↓↓↓
据悉,经报省发改委和中铁总同意,东莞南站规模由之前规划的2台4线调整为4台8线(台指站台、线指轨道线)。赣深高铁东莞南站将采用高架布置,站房设于桥下,站房面积增大至12000平方米,相当于1.7个标准11人足球场大小。
项目的来龙去脉是怎样的华兴教育?
规划启动
据了解,在市十六届人大一次会议上,塘厦镇代表团提交了《关于赣深高铁的交通配套问题的建议》。赣深高铁作为连接长三角与珠三角的重要通道,过境东莞并在塘厦镇设置东莞南站,对东莞东南临深片区乃至全市更高水平发展具有重要意义周至水街,因此,该建议被列为今年市人大常委会督办的7项重点建议之一。
市政府有关负责人在会上汇报了建议办理情况:市政府高度重视该建议办理工作,由市委常委、常务副市长白涛领办,辽宁兴城市发改局主办,市规划局、市交通局、市轨道办、市交投集团等单位和塘厦镇协办。各承办单位迅速制定办理工作方案,落实具体承办领导和工作人员并开展了大量前期工作。市发改局与《赣深客专东莞南站综合交通规划》编制单位及塘厦镇进行多轮沟通衔接,研究推进东莞南站综合交通规划工作。
接下来hpsart,市发改局将加强与代表的沟通,吸纳合理化意见,牵头组织协调各承办单位万里烟云照,完善《赣深客专东莞南站综合交通规划》,推进建议办理工作:
一是以“两横”(即赣深客专、中虎龙城际)和“两纵”(即轨道交通1号线、预留地铁通道)为方向,做好国铁、城际、地铁多层面轨道交通线路衔接;
二是将优化站房整体布局李天田,进一步研究确定站房规模,加强与中国铁路总公司沟通汇报,确保城市轨道与东莞南站同构部分在规划、设计、建设上紧密衔接;
三是优化道路衔接硫磺圈,继续研究完善龙林高速田心出入口等东莞南站对外和对内交通路网体系。
项目目前成果主要有哪些?
轨道交通接入问题
赣深高铁东莞南站将引入东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁增城支线、中虎龙城际轨道。
也就是说吴智敏,今后,赣深高铁、东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁增城支线、中虎龙城际轨道共5条轨道交通线汇聚东莞南站。东莞南站将成为集高铁、城际、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽中民保险网。
此外,东莞南站规划还参照佛山西站的规划经验月关新书,规划城际站厅与高深高铁东莞南站站厅都在地面,实现平行换乘,地铁1号线及预留地铁通道在地下二层99伞兵刀,
梁佩诗其站厅在地下一层。
道路衔接问题
对外:
1、研究龙林高速出口周边道路优化初步方案,优化田心出入口,接入枢纽南侧道路;
2、向南打通两条道路;向东与樟木头大道衔接;向西、向北与与规划快速路衔接林傲雪。
对内:
依照广场及道路密度,围绕枢纽构筑方格网状路网体系。
关于赣深客专
赣深客专为京九客专的最南段,纵贯江西、广东两龙趸王省,赣深高铁北起江西省赣州市情圣终结者,经河源、惠州、东莞市水变油,终于深圳北站典心作品集,其南端衔接沿海铁路、广深港客专、中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等,并向北可延伸至北京,形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向客专后铁铠冥魂,又一条跨越我国南北众多省市,横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。
赣深高铁项目总投资641.3亿元,项目新建正线全长436.367KM,主要技术标准为高速铁路、设计行车速度350公里/小时,建设工期4年。
小编想想就很兴奋了!
高铁、城际、地铁、公交一站式搞定!
给大东莞、大东莞南站
一个大大的赞!
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