【视频】量子通信、火箭、航母、客机、可燃冰自主创新捷报不断，这些历史时刻你都关注了吗？-中国知识产权律师网徐新明
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世界第一！可燃冰试验开采
国土资源部中国地质调查局在南海宣布，我国成功在南海完成一种超级能源的试验开采工作。我国也由此成为世界第一个实现稳定开采海洋超级能源的国家！
这种超级能源名叫“可燃冰”，学名则叫“天然气水合物”，是一种高效清洁、储量巨大的新能源。
按照央视的说法，这“可燃冰”就像《变形金刚》中机器人们所争夺的“能量块”那般牛：其体积虽然小，但蕴含的能量却不可估量，1立方米“可燃冰”就可以分解释放出160立方米以上的天然气！
央视还举了个例子：一辆使用天然气为燃料的汽车，一次加100升天然气能跑300公里的话，那么加入相同体积的可燃冰，这辆车就能跑5万公里！
我国海域的可燃冰资源量，按照官方预测已经达到八百亿吨油的当量，非常具有潜力，是短期内可以接替常规油气资源的一种清洁能源！
所以，国土资源部中国地质调查局的副局长李金发才会说，这一次天然气水合物的试开采成功，我们是优先抢占了技术高地，实现了我国在天然气水合物开发上的领跑。
而且它将会是继美国引领“页岩气革命”之后的，由我国引领的新一轮“天然气水合物革命”，将推动整个世界能源利用格局的改变！
来源：环球时报
作者：耿直哥
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史上首次！反事实量子通信
相比传统的通信方式，量子通信以超高的安全性成为未来通信发展的一大方向，此前经常被报道的量子通信均是基于纠缠原理，今天要介绍的是一种更古怪的形式——反事实通信：两个接收者之间没有任何粒子传输的量子通信，这种不发送粒子传输量子态的效应也被称作量子芝诺效应。
据物理学家组织网近期报道李济仁养生茶，中国科学技术大学研究人员成功实现直接反事实量子通信，在不发送任何物理粒子的情况下将一幅黑白位图从一个地点传送到另一个地点，这在通信史上尚属首次。该研究由中国科学技术大学、中科大上海研究所以及清华大学的中国科学家合作设计和实验费翔吧，用嵌套式的量子芝诺效应成功实现反事实通信。
反事实性在两个地点之间需要一种量子通道，这意味着量子微粒穿过此通道的可能性极小，如果能够穿过，会丢弃此系统的运行，而开启一个新运行系统。因为波粒二象性使其运作，但是波粒二象性是粒子物理学的基础：粒子可以单独由波函数来描述。
换言之，量子芝诺效应发生在不稳定的量子系统被反复的测量。在量子世界，观测或测量系统会导致系统发生改变，在本例中忠仑公园，不稳定的粒子在反复观测时将永远不会衰减妙探寻凶。量子芝诺效应创造了一个具有高可能性的事实上冻结的系统。研究报告发表在《美国国家科学院院刊》上。
来源：科学网
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自主知识产权！大型客机C919
5月5日， 国产大型客机C919在上海浦东机场冲上云霄，成功完成首飞任务。
C919大型喷气式客机，是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机，是我国新一代干线客机，也是我国自主研制的新一代喷气式客机。经过9年的攻关，C919已经具有完全自主知识产权。
节选自：新华社
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百年强国梦！第一艘航母顺利下水
在雄壮的国歌声中，我国自主研发制造的第一艘航母在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行了下水仪式。
“出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。”现场的专家们几乎有着同样喜悦而激动的心情。
航母是高新技术的集大成者，建造航母代表着一个国家的制造水平猫之二重唱。据介绍，由我国自主研制的这艘航母，采用了大量新技术，建造速度也是业界罕见的。航母不同于一般的舰艇，其需要超强特种钢以及相应的焊接技术，这是保证航母顺利建造的关键。航母超强特种钢要防磁、抗腐蚀、耐高温、高强度、高韧度以及有良好的焊接性能等，还必须能够满足舰载机降落时候的巨大冲击力和对防弹的要求情剑天下。近年来，我国通过组织技术攻关，突破了航母特种钢和专门焊接等关键技术，拥有了自主知识产权，突破了国外的技术封锁。中国自主研发的航母钢在高强度、高韧性、焊接性等综合性能上均已达到国际先进水平。正是有了特种钢材，我们才能够看到航母遨游海洋的英姿。
作为一种特殊的军用舰艇火星哥多高，航母的海空探测能力需要性能良好的雷达。人们在下水的航母舰岛上，可以看到预留的4个大尺寸平面雷达位置。这里即将安装的同样是由我国自主研制的新型有源相控阵雷达，这四块采用了平板外壳的相控阵雷达可谓是雷达界里真正的“高富帅”，因为它是世界上首款采用平板外壳的舰载有源相控阵雷达，技术性能较辽宁舰的更加先进，使远程探测和航空指挥更加便捷。目前，在世界各国的航母中，只有美国最新的福特级航母采用了平板有源相控阵雷达。由此可见，中国自主研制的雷达水平以及航母的设计水平已经有了较大幅度的提升。
根据公布的数据，此次下水的航母，长315米，宽75米，巡航速度31节，属中型航母。国产航母的成功下水，标志着我国将成为继美国、俄罗斯、英国、法国、意大利和西班牙之后的全球第7个有能力自行建造航母的国家。业界一致认为，自主研制航母，保障国家领土和主权完整，是中国巩固国防、维护自身发展重要战略机遇期的必然要求和选择四爷我爱宅。
事实上，中国海军现役唯一的航母辽宁舰已于2012年9月正式服役，与此次下水的中国自主研制的航母一样，一直备受世界关注布拉格男妓。围绕航母的相关技术研发，也在加紧进行。如我国自主研发的“舰载机起降加速度试验训练系统”博文中学，已经拥有了专利权。这一系统填补了我国舰载机起降加速度医学试验训练装备技术空白，为航母形成战斗力奠定了基础。“自主研制航母成功下水，说明中国不仅有了更多自主创新的技术，而且已经掌握了航母自主设计制造的技术，这是托举起百年强国梦的基础。”知名军事评论员尹卓认为。
来源：中国知识产权报
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一飞冲天！天舟快递世界瞩目
“天舟一号货运飞船”，是我国首艘货运飞船！因为它“只运货、不送人”，就被形象地称为“快递小哥”。
看点一：新！ 空间站货运系统首秀
天舟一号飞行任务是我国空间站货物运输系统的首次飞行试验。天舟一号由货物舱和推进舱组成，总长10.6米，舱体最大直径3.35米，整船最大装载状态下重量可达13.5吨。天舟一号的个头比天宫二号和神舟飞船都要大阿尔艾因，是目前我国发射的体积最大、重量最重的航天器。周梦晗
与载人飞船神舟系列不同，天舟不需要具备上升段载人能力，也无需载人返回能力，只需要在轨期间具备接纳飞行员进舱取货的能力。这让天舟可以省去座椅、应急救生等许多与载人有关的系统，运送更多的货物。作为太空快递的大力士，天舟一号的上行载货比、货物运输、推进剂补加等综合能力比肩甚至优于国际现役货运飞船。它可以将超过6吨的物资运上太空，接近天宫一号载荷能力的2倍，高于俄罗斯货运飞船进步号M型和美国的天鹅座飞船扩展型。
天舟一号还迈出了我国载人航天器型谱化设计的第一步。我国航天界较早使用“型谱”概念的是运载火箭，然而井底望天，勇敢迈出载人航天器型谱化设计第一步的则是天舟一号。针对运输货物的不同类型和需求，天舟系列货运飞船设计了“全密封”、“半开放”、“全开放”三种型谱，按照模块化思路搭建平台型谱，推进舱模块公用，货物舱模块根据任务要求选择。模块化设计让飞船建造类似于搭“积木”青狐媚，降低了研制成本，缩短了周期。作为首发货运飞船，“天舟一号”设计为全密封型谱状态写意人生粤语。新的不仅是飞船。这是我国空间站货物运输系统在文昌航天发射场的首次实用性亮相，“首秀”考验了各大相关系统的配合。
首次挑战“零窗口”发射张静懿！发射窗口是指运载火箭携带着航天器发射升空比较合适的一个时间范围，有的以小时计算叙永一中，有的以天计算，在此期间火箭都可以发射。由于此次任务中天舟一号货运飞船入轨以后要和天宫二号准确对接，对发射精度要求很高，发射窗口不是一个时间范围，而是一个确定的时间点，这就是航天人所说的“零窗口”，对火箭和发射场系统的可靠性提出了很高的要求。
本次天舟一号货运飞船发射任务，是长征七号的首次应用飞行。航天科技集团一院长征七号火箭副总设计师助理胡晓军说，为了这次任务的成功，本次飞行的长征七号遥2火箭较去年首飞的长征七号遥1火箭做出了75项改进，发射场的地面设施设备也有26项变化。
看点二：难九儿 谭晶！ 太空加油、二代对接
天舟一号起飞前已在地面经历了上千小时测试验证、上百次大型试验考核，而上天之后它还将迎来太空大考，突破几个国际公认的载人航天技术难题。
给航天器送推进剂也被称为“太空加油”，一个航天器的寿命长短与推进剂紧密相关，许多情况下，航天器都是因为推进剂消耗殆尽才结束使命零购官网，而并非是设备本身的损耗。
天舟一号将突破自主快速交会对接技术
看点三：长！ 任务持续时间半年以上
天舟一号入轨后，将与天宫二号进行自动交会对接，形成组合体，在轨飞行约2个月。之后，天舟一号撤离天宫二号，进入独立运行阶段，独立飞行时间不少于3个月。整个任务期间，除了3次推进剂补加、3次交会对接的重头戏外扯罩罩，天舟一号还将开展空间应用和航天技术等多领域的实验项目。天舟一号在满足运输货物需求的同时杨钰莹羞辱门，还最大限度地发挥了平台效能，随船搭载了几十台载荷设备，在轨开展十余项载荷试验，实现“一次飞行、多方受益”的目标。
既定任务完成之后，天舟一号将视情开展拓展试验和应用艳妓貂蝉。而在所有飞行任务结束后，天舟一号将经由地面飞控工作人员决策，完成我国航天器的首次主动离轨受控陨落，坠落于南太平洋指定区域。这将让天舟一号避免成为太空垃圾，为打造洁净、安全的太空环境作出贡献。
节选自：经济日报
作者：佘惠敏