【视频】都说3缸发动机抖，在加入一些黑科技后黄玫瑰简谱，我们再拆开看看它还抖不抖！-拜托了老斯基
都说三缸机是主流，譬如过去的夏利、奥拓，现在的宝马X1 1.5T，2系AT 1.5T，仙侣传奇福克斯1.0T，雷诺1.2T，Smart1.0，PSA1.2T等等都在用三缸机。但是很多车友也在都吐槽三缸机，说它噪音大，抖动厉害，一开车感觉浑身肉肉都在动。那么刚好老斯基最近接到一个活动，别克把一款1.3T双喷射涡轮增压三缸机拆解开，看看到底抖在哪里，一起来看下视频！
下面从技术角度来看看通用的1.3T的三缸发动机都有哪些黑科技：
1双喷射技术
作为这两款新发动机的最大亮点，助理工程师业务自传通用全新的“智能双喷DPI”技术是全球首次将双喷射技术使用在涡轮增压发动机上。不同于传统电喷一个气缸一个喷油器，新发动机采用一个气缸两个喷油器炒螺明。能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，可以减少燃油湿壁，使喷射的燃油更多地参与燃烧，改善燃油经济性，降低油耗和排放。
2电控泄压阀+低惯量涡轮增压技术
相比传统气动增压器，电控泄压阀不仅更加精确和快速地建立增压压力，而且可以降低小负荷泵气损失德西拉姆，从而提升低速扭矩，得到快的增压响应赖薇如，改善油耗。邓佩仪
3紧凑、轻量化设计
全新一代Ecotec发动机采用全铝结构的紧凑设计，同时将排气歧管集成在缸盖上的一体化设计机甲战车，使整体布置更为紧凑，达到更好的轻量化效果。
缸体和缸盖上下分离并设置两个节温器，能够更精准高效地控制温度。缸体的节温器在发动机冷启动时关闭，加快暖机改善排放。相比传统的纵流式，缸盖采用横流式冷却可以使冷却液同时流经各个气缸降低关键区域热负荷。
具体到这1.0T/1.3T发动机上海菠菜，全方位的紧凑设计和全铝结构让整体的质量实现大幅减重。将排气歧管集成在缸盖上的一体化设计，能够有效减重1-2kg，增压器和三元催化器紧凑布置，有效提升了排放水平，尾气处理效率更高王婉宁。进气歧管运用了符合材料，使得1.3T发动机相比现款英朗搭载的1.4T发动机的质量下降20%，达到25kg。
4静音、减振技术
三缸发动机在减震及静音方面的表现是目前用户最为关心的问题，通用在新发动机上采用了钟摆式双质量飞轮，在传统的双质量飞轮上增加一个吸振器，其中的呈钟摆型的离心摆往复作用，反向抵消并削减了从来自发动机侧主动飞轮的扭转振动，进一步抑制输出给整车的振动。
老斯基总结：为什么要用三缸发动机呢，因为它节能减排、成本低、油耗低、体积小雷霆特警，当然它也有明显的缺点，动力稍差，噪音大、抖动厉害钟如九，如果这些问题能得到改善，还是蛮有市场的。其实老斯基这次也试驾了别克的GL6和阅朗近视回归镜，除了发动机改良提升之外，它们在隔音这块加了厚重的隔音棉硬汉学校，降噪这块有一定改善。其实三缸机目前的技术已经提升很多了，整体下来比之前要好太多了，所以你有意向还是不错的选择。当然前提是你去试一下，如果你不能接受项羽真名，那还是建议你买4缸机吧邓月薇。
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