【视频】长沙男子骑摩托环中国边境线，路过无人区差点被狼吃丨长沙客-大湘网
一个中年男人的危机和焦虑应该如何解决？
喝酒、买醉，挺着膘于常人几圈的肚腩在饭局上吹牛逼？沉默、埋头，下班后在地下车库里抽完一包烟再回家面对老婆孩子？顺从、努力，为失去竞争力走入下坡的事业期垂死挣扎？
阿诺把以上的问题和答案都实践了一遍圣灵仙魔传，在中年危机上徘徊一圈后，38岁这年，他辞掉哈雷戴维森长沙授权经销商总经理的工作，骑着他心爱的哈雷环中国边境线骑行。
阿诺是首位完成驾驶哈雷无后援环中国边境线单人骑行的第一人。
花5万骑着哈雷环游中国
再见到阿诺时候，离他完成环边境线骑行已经过去两个多月，他住在长沙浏阳河边，接受采访前刚刚跑完十公里。经过那几个月的风吹日晒，阿诺的皮肤还没有恢复过来，到现在还是黝黑的。
他的头发也花白了，看起来有些沧桑，旁人说是染的范德彪，他笑着回应：“你见过几个理发店染的这么均匀？”
阿诺的手臂上刚添了一个新纹身，纹的是中国地图，黑色线勾勒出金鸡的轮廓线，内里还有一条紧邻偶合的红色线，红色线就是阿诺这次环中国边境的骑行路线图，他张开手臂，横在胸前，像个战士一样展示给我们看。
这条线从云南的西双版纳起，经过中缅交界线、中印交界线遗尿贴，到西藏，从西藏到新疆的新藏线是长达几百公里的无人区，有“死亡公路”之称。在新疆，一路与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中东国家交界，到了内蒙和东北，一路向南，一直到东部沿海，然后看见一望无际的海岸线。阿诺沿着海岸线一路骑回西双版纳，与出发点重合。
这一趟从2017年8月15号开始，到2017年12月19号结束，全程历时4个月零4天，除去一台哈雷本身的价值，阿诺计算，吃住行的花费大概在5万左右。
“我没有花很多钱，很多人以为旅行一定就是烧钱的，其实不是，除了汽油外，我烧的是勇气，一路都靠勇气在燃烧。”
开过平均海拔4500米以上的死亡公路
回忆起这一段，从8月到12月，阿诺从夏天走到了冬天，他算过，这一路上最热的时候在起点，从长沙到云南的西双版纳。热带的西双版纳在8月的三伏天里，气温一度飙到42度。阿诺的哈雷跑在柏油公路上，被太阳晒成一块发烫的铁疙瘩。最冷时候在漠河，中国的寒极，气温在零下19度。
“我的骑行到冬天时候，没有带羽绒服，还是夏天那身哈雷骑士服，冻得骨头都是脆的，我计算过，2017年的冬天比2016年的冬天提早了37天。”
极冷极热的天气可以测量，早到而来的冬天可以计算，孤独、意外和死亡却是这一路上永远未知而又随时存在的东西。
新藏线号称“死亡线”，平均海拔在4500米以上，多个达坂更是5200米以上的海拔张震佐，是世界上海拔最高的公路。阿诺说，走新藏线的都有这样一句话：没在班公湖洗过澡，没在界山达坂撒过尿，没在死人沟里睡过觉，这都不算走一回新藏线。
“那里海拔高，空气稀薄，一天四季，我还是穿着哈雷骑士服，不变。”
新藏线上有着一段长达480公里的无人区，没有信号，从阿里多玛到新疆叶城，只有一个叫三十里营房的地方有补给和住宿，阿诺一天之内必须穿越过这一段，一旦路上哈雷出了问题，他有可能面临困死荒野的惨境。
“也不一定是饿死，有可能是被狼群撕咬，那里有野狼，他们比我还要饥饿童祥苓。”
阿诺夸奖他的哈雷，是个好兄弟，前面路况不太好了，他拍拍它钢铁战士一样的身体，对它说：“哥儿们啊，前面路不太好了，你给我争口气啊。”
这一路阿诺的“兄弟”都没有闹脾气，只是阿诺觉得太寂寞了单县一中，他活了快四十年，从来没有这样的孤独过。
他不限定一天要骑行多少公里，只知道朝着既定的方向走下去，有时候开着开着困得眼睛都要合上，他于是停下来，把哈雷“兄弟”停在路边，拿出防潮垫，挨着哈雷“兄弟”在马路上睡觉。
哈雷“兄弟”散发出的热量是他在4000米海拔上唯一的温暖，阿诺靠在它边上，可以安心的马上睡着。
“我以为我要死了，想给儿子打个电话”
新藏线的无人区是阿诺想过的这一路最危险的路段，他平安无事度过，经过内蒙到大兴安岭时候，已经是深冬，东北的雪盖了一层又一层，像一片白的荒漠。
“那里的马路全面结冰，完全走不了车，我摔了好多次，最后不得不停下，但我和我‘兄弟’都没什么问题。”
真正的问题出在杭州，这大概是阿诺万万不曾想到过的事，他走过死亡线，战胜来自原始生态的所有挑战，却在杭州，繁华不已的人类世界出了一场车祸。这时候离他的骑行结束只剩下3000公里左右。3000公里，就在那里六九事件，一辆大货车突然变道，阿诺和他的哈雷“兄弟”被撞飞了。
“当时把我撞飞出去，人车分离，我的脸朝地，车飞到沟里去了。当时我的大脑空白，呼吸很困难，出事的那一瞬间，我觉得完了，我的骑行到了最关键的点，难道就要这样结束了？”
阿诺说，他觉得自己可能会死，那一瞬间，他只想起了儿子，挣扎着拿出手机，想给儿子打最后一个电话。“我要告诉我儿子，爸爸爱他，我怕我不说，我这辈子都没机会再说。”
“可是你没死。黄艺明”我说。
“对，我的呼吸很困难，我想把头盔打开，但是打不开，后来我就解开衣服，衣服解开，我的呼吸突然就顺畅了，原来是我身上的那个安全气囊爆炸后把我包住了。”
阿诺还好，可他的“兄弟”受了重伤，哈雷尾箱摔坏了，挡风玻璃摔得支离破碎，车被送去维修，他被送进郊区医院。
“第二天，我醒来马上去看我的车，它受了伤在那里，我的眼泪马上就出来了。”
在车祸发生那天，阿诺以为自己要死的时候，他最遗憾的竟是不能把这一路走完，他对肇事的货车司机说：“只要我还能走，就不追究你的责任”。
这一趟车祸终是没能阻止阿诺前进，他一路向南到广东异世流放，最后一路向西，直到12月19号恐怖解剖室，到达当初出发的起点，也是这趟行程的终点——西双版纳，阿诺取下头盔，在路边狂叫。
他不知道叫些什么，总之是歇斯底里，别人也听不懂他叫些什么，只觉得这个男人像个神经病。
驾驶哈雷环中国边境线单人骑行无后援第一人
从2014年起，阿诺前后做过多次骑行，走遍西北多个地区《月光男孩》，此前有过的骑哈雷环中国边境的挑战者，但他们都是组队和带着后援一起。阿诺从头到尾一个人，四个多月，差点死在路上。阿诺成了驾驶哈雷无后援环中国边境线单人骑行第一人。
这个决定从一开始就是伟大的，因为此前没有过，人类的历史长河里，开辟新道路的人必然会被铭记，从一个卖哈雷的人变成一名伟大的哈雷骑手日春茶业，阿诺做了四十年人生里他觉得最伟大的事情。
阿诺后来常想起过去，那些年，他特别油腻，每天西装革履，戴着眼睛、系着领带，腰上别个钥匙圈，挺着啤酒肚油头满面的生活着。后来他因为工作和生活，压力大到抑郁，酗酒，他一度怀疑人生活着的意义。
38岁这年，他事业顺利，生活稳定，却不可避免的步入中年危机，选择放下一切时候去挑战的时候，别人质疑他，他也怀疑过自己。
但最终，他打消所有关于从前人生的怀疑孙尚见，他意识到，什么样的人生不过都是活一场，而重点是活的意义。
“中年危机，总是前怕狼后怕虎，其实这是要断掉自己后路的时候，如果你想成就自己，断掉后路阿兰约翰逊，往前走；如果你还在犹豫，那就老实回到前面40年的生活里，去按部就班做自己。想要重生，趁早。”阿诺说。
我点点头大快活餐厅。
“你说的很棒，阿诺先生，请问你的真实名字？”
阿诺笑了笑，顺手摸了把他灰白的头发。
“你好幽灵战棋，我叫彭齐。”
统筹 | 曾力力 任峰磊
策划 | 舒月
主笔 | 舒月
视频 | 晨骅
编辑 | 陈晶
图片 | 阿诺提供
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