姜一郎五羊·本田净源V3 的车友测评 一条关于-温州骑士会
姜一郎
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本田电动车大换购
昨日才发出的本田电动车大换购，旧车可低600起，到今天已经有好多人过来咨询，更有网友特地发来他购车后骑行体验的测评。
选车与购车的心路历程
净原V3买了一段时间吧，上个作业吧。和团购“胁迫”的作业不一样，自己也确实想评价一下五羊本田出的电动车。由于是玩自行车出身，对那些胡乱穿行的电动车深恶痛绝，从没想到也会入手一辆电动车，鉴于温州的狂堵模式和上下班管理变严的形式，必须来一辆更快捷更方便的交通工具，一开始锁定在踏板，合法的牌照在3-9万之间，加之媳妇死活不同意在机动车道上骑摩托，只能作罢，退而求其次电动车可以啊。家附近的艾玛、雅马哈都看了一圈，多少有点山寨不是很满意，看看小牛吧，还限购还加价一千，从来不惯这种臭毛病，直接pass。无意间看到本田也有电动车，看看介绍感觉不错，非常接近摩托，基本就是一台电动摩托。虽然大家都在打擦边球不愿叫电动摩托。一搜总代还就在家附近，必须去一趟了，和老板一聊还挺痛快，管她三七二十一先拿下V3痛快痛快再说。
v3基本是一眼就锁定了，样子复古，跟本田的自由today踏板有几分想像，本来摩托就是本行，这也是选它很大的原因之一。净原其它几款辨识度不高，已经被山寨做的烂大街了。骑了几天对电动车也了解越来越多。感觉v3相当不错，没有选错。
优点如下
1、整车非常扎实，跑起来稳，尤其在极速50+时，信心非常足，一点也没飘的感觉。源于扎实的车架，几乎和本田踏板一样的车架，厂家宣传14年，为啥不是15年呢，呵呵。城里面也就是些减速带和井盖结合处，车子过这些地方的时候能体会出来，浑然一体，不像有些车叮里咣啷响成一片，这就是体现内功的地方。
2、刹车制动效果好，选的前碟后鼓恰到好处。多说两句，因为玩自行车出身，对sheldonbrown的刹车神论不陌生，最安全的刹车方式应该是把前刹用到最大化、后刹辅助，最大化的概念就是捏前刹到后轮离地的临界点，当然一般人是不会用到这个境界。简而言之就是先捏前刹后捏后刹辅助。V3的前碟效果非常好，后鼓有一段虚程没有前碟那么直接，碰到紧急情况前后两个一起捏，前刹提前介入紧急制动，后刹随后跟入。高速时已经领教过了，非常棒，再次给人信心非常足。
3、壳体、漆面不错。壳体安装拼接都很到位，能体现出本田踏板的风范，据说是abs工程塑料，暴晒暴冷不碎不裂，还没机会体验。双色版的漆面很漂亮，辨识度也高。
4、honda电机安静有力，极速50+，碰到想挑衅的只需油门到底，哈哈哈。加速时电机安静，没有其它车那种嗡嗡嗡的山寨劣质感。
5、前后避震舒服，如果不是改装发烧友，对付城里的减速带和井盖结合处足够用、足够舒服。
6、内部线束工整，防水效果好。虽然外面看不到，这些都是内功，懂得人打开一看就知道。
但也有不足
1、电子显示过少，对于上下班没有时间显示很不方便，不能一边骑一边掏手机看非常不安全啊。
2、没有单程计数，不像油摩托有油表，对于电动车的电量显示又不怎么靠谱，单程里程是个很重要的参数。这都不是啥复杂的东西，加上时间和单程应该都很容易。但确实又是最实用的东西。
3、促销方式。前不久刚提的车，殊不知916刚有个什么团购，旧车抵新车。我入的比官价低一点，入了原厂后备箱、头盔，杂七杂八加上比团购高一点。羊毛出在羊身上，什么团购什么赠送，都是老子的钱。卖车不能总靠促销团购，弄的价格乱七八糟，大家都会持币观望，买的卖的都不满意，不如价格一步到位，虽然价格比山寨的高个千八百，但看看车架看看做工看看电机绝对值啊。
电池和里程没评价，这东西确实和车也没啥关系，铅酸和锂电谁用谁知道，想跑远点就配个大点的电池就行了，啥车基本上都是1ah极速对应2公里最保险，对于那些号称100公里、600里的，上路真要相信他就擎等着推车吧，推两回你自然就明白了，哈哈。
另外得说一下小牛，净原的客户和小牛很大一部分是重叠的，选车也绕不开小牛，虽然没骑过，但是看外观设计足够简洁新潮，电子功能又够炫，抛去一半的锂电价格，整车做到这个品质真不容易，如果不是前期各种小毛病、售后跟不上、实体加价限售，也还真不错。净原V3够复古，两者各有各的特点，加上近乎本田踏板的品质和舒适，高于山寨千八百的价格完全能接受，骑着不后悔。
骑车归骑车，玩车归玩车，男人的车库里永远缺一辆，期待更高品质更有型的电摩出现，V5N2快点来吧。。。。。。
安全、舒适、耐用，已成为选择本田电动车代替其他电动车的主要理由和核心要求。
高品质高舒适，时尚的特点，让净原V3也备受青睐。
活动车型：本田净原V3鼓刹款。
60V20A搭载本田1200W电机，续航里程70多公里。旧车换购只要3080.
活动从2017年9月12日至2017年10月31日止。我们在这儿
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