姜一郎二战德军闪电战突击苏联，兵临莫斯科城下，却因列车水管冻裂全线溃败-历史真相解密大全
姜一郎
苏联和德国瓜分波兰后，两个协定互不侵犯，但是1941年6月22日，纳粹德国与其盟友入侵苏联。德军以闪电战战术快速深入苏联领土。装甲部队以钳形方式推进，先孤立然后彻底摧毁苏联红军。随后长驱直入与11月中央集团军抵进苏联首都莫斯科。
11月13日，德陆军总参谋长哈德尔在中央集团军群总部召开了各军团参谋长会议，下达了“1941年秋季攻势命令”。中央集团军群为此共集中了51个师。进攻莫斯科。但是苏联红军坚决抵抗，经过莫斯科保卫战的惨烈洗礼。德军突向莫斯科的最后企图破产了。苏联红军转入对德军的反攻中。虽然德军已成强弩之末，但是德军兵力仍然多余苏军，当时苏军的实力是，总兵力110万人，7652门火炮，774辆坦克，1000余架飞机。德军共有170万人，13500门火炮，1170辆坦克，615架飞机。
但还有战斗力的德军却没有抵抗住苏联红军的反攻，整体溃败。1941年-1942年的冬季就算以俄国人的标准来看都异常地严寒，夜间最低温度将近-35℃。寒冬给了苏联红军绝佳的反攻机会，苏联红军趁德军过冬装备不足很多德军被冻死冻伤、防冻燃料短缺大量的德军坦克无法开动，自动武器无法使用的时候发动了反攻。1942年4月，进攻莫斯科的德军，被苏联红军赶到了距离莫斯科100乃至350公里以外的地带。而苏联付出了伤亡和被俘70多万人的惨重代价，却取得了莫斯科保卫战的最后胜利。
为什么此时的德军没有和苏联红军转入战略僵持阶段而直接被打败了呢？其实这和德国火车的锅炉给水管被冻裂有关。
德军因战线过长，后勤补给主要靠火车专列运输。当时苏联铁路的轨距宽于国际通用铁轨，刚开始德军的补给专列进入苏联后，必须换装缴获的苏联列车底盘，但是导致运力严重不足。为此德国专门针对苏联铁路制造了自己的火车专列以加大运力。当时进攻莫斯科的德军每天需要25列火车的补给。但在整个大战期间，后勤部门也只能保证每天8—15列火车的运量，战役中消耗过大，为了保证进攻状态，后勤部门主要运输的都是武器弹药、油料和必要的食物。结果在进攻莫斯科失败后寒冬来临，德军后勤准备不足。特别前线部队的冬季装备的不足。
德国的后勤部门原以为，只要把冬季物品准备好，待冬季降临后及时派发给战士就可以。但苏联的寒冬超出了德军的想象。而且寒冷的天气还给了后勤致命一击，他们的火车无法抵御严寒，因为德制列车的给水管道造在锅炉外侧，冬季的严寒让给水管道外面结冰后极易破裂 。后来有90%的机车都开不动了，能开动的机车也必须铲雪才能通行，因为铁轨上的积雪有时达一米多深。虽然德国人在波兰、明斯克和基辅的仓库里面囤满了羊绒衣、防寒靴、手套、毛皮头套、便携式暖炉等冬季必需品，却无法将这些物资运抵前线。
为了不致冻死，德国士兵不得不想尽一切办法自救，他们将双脚裹紧报纸里，来回不停地走动，防止被冻僵。因为趴在野外超过一个小时就会死亡。甚至后来，德军士兵不得不燃烧宝贵的燃料来生火取暖，但这恰恰是饮鸩止渴。造成了更多的装甲车因为燃料不足趴窝。
莫斯科战役的失败是东线德军遭受的第一场失败，也是最惨重的一场失败。根据德军战时统计，截止到1942年3月，损失兵员90万人，战马18万匹，摩托车7400辆，装甲车辆2300辆。整个东线德军缺额62.5万人，缺少步枪2.8万支、机枪1.4万挺、反坦克炮7000门、火炮1900门。自从这场战役后，德军再也没有恢复元气。
作者：老恋沧海
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