姜一郎五款优秀进口车型推荐 颜值高/品控好-小胖看车团
姜一郎
在很多国人的固有印象里，进口车都是动辄50多万的大块头豪车或者回头率爆表的百万跑车，但实际上也有不少整车进口的中低端产品，虽然相比合资产品，它们因缺少本土化改造，不能有效迎合国内消费者的诉求，市场不景气，但国外工厂生产的产品拥有更严格的产品质量把控也是不争的事实。如果考虑经销商给出的不俗优惠，部分车型即使相比同级别合资车也能展现出不俗的竞争力，本期小编为大家带来几款整车进口国内的中低端汽车产品，看看它们相比同级别合资车究竟有哪些优势。
●起亚索兰托L
▲价格区间：23.78-37.06万
▲核心竞争力：汽/柴油齐全，配置丰富，三排七座SUV。
在20-30万的七座SUV市场，索兰托L是为数不多的整车进口产品，相比汉兰达、锐界、途观L等合资车，其在品牌影响力上很弱势，但就产品本身而言，这确实是一款很均衡，没有短板的好车。丰富的配置是韩系车的常用套路，也是重要卖点，索兰托L全系都配上四驱系统，还有18英寸轮毂和全尺寸备胎，自动空调带三分区，基本上配置已经达到同级别奥迪Q5的水准。三排七座布局在乘坐空间优化上也丝毫不怵汉兰达这样的爆款产品。
另外，柴油版的索兰托L也是一大卖点，这台2.2T发动机在振动平衡和噪音控制上达到了极高的水准，在驾驶室内不管是怠速还是高速巡航，关上窗不刻意感受，很难察觉到这是一款柴油车（不看仪表盘的话），驾驶舒适性很出众，这一点与五十铃mu-X、驭胜S350等国产柴油车形成了鲜明对比。动力方面，柴油车的大扭矩特性在这台车也有淋漓尽致的表现，1750-2750rpm的加速感非常带劲，城区红灯起步秒杀所有同级别SUV，这就是柴油车的独特天赋，同时后期用车成本还很低。
●雷诺卡缤
▲价格区间：13.98-18.88万
▲核心竞争力：超高的颜值，超低的油耗。
卡缤基于日产雷诺B平台，除了卡缤外，英菲尼迪ESQ、日产Juke、骐达、轩逸也是该平台的产物，虽然是一款法系车，但卡缤很好继承了日系产品好开、舒适的特征，特别是1.2T+DCT车型，动力表现平顺有力，DCT换挡虽然调校的不是很快，但很好缓解了顿挫的问题，在ECO模式下，转速可以稳定控制在2000转以下，极大保证燃油经济性，想要获得更轻松的驾驶体验，换用普通模式即可解锁发动机新姿势，提供充沛的扭矩输出。
比较遗憾的是，这款车在底盘滤震上的表现有点拖后腿，细小震动过滤不是很彻底，板车后悬在面对大起伏颠簸时也有明显的跳动感。除此之外，在如今的小型SUV市场，卡缤在空间表现上差强人意，对后排乘客不太友好。总体来说，这款车比较适合作为年轻女性的代步用车，家庭使用有点捉襟见肘。
●斯巴鲁XV
▲价格区间：18.98-22.98万
▲核心竞争力：水平对置发动机，全时四驱系统。
现款斯巴鲁XV在国内已经有很多个年头了，相比一众爆款合资都市SUV，其市场表现可以用寒碜来形容，但说到产品本身，水平对置发动机+全时四驱系统放在任何20万价位SUV上都是不可能实现的，结构上的优势也在驾驶上有明显体现，起步加速很快，超低重心+四驱系统，操控性更是同级别的佼佼者。
问题是，这款车在车款更新上偏慢，潮流配置太少，20万的车全系都是卤素灯，还不带透镜，不仅Low，照明效果也不好。另外，作为整车进口产品，其空间表现甚至没法跟本田缤智、雪佛兰创酷这样的小型SUV相比。新一代XV已经在3月份的日内瓦车展亮相，斯巴鲁沉寂多年终于憋了个像样的大招，期待其在配置、空间上能够满足国人的独特诉求。
●奔驰CLA
▲价格区间：24.70-37.80万
▲核心竞争力：运动型轿车，都市通勤利器。
相比同门出生的大表哥——奔驰C级，这款CLA的名气要小得多，不大的尺寸、较小的空间不太符合国内主流消费者的诉求，但作为一款运动型轿车，这款CLA无疑非常契合官方对它的定义，造型比C级更洋气，流线感非常强。2.0T+DCT变速箱虽然平顺性上比起9AT要差一些，但换挡的速度要更加迅捷，动力响应也会更快速。
比较遗憾的是，这款车在国内并不是奔驰的主推车款，配置上的更新换代实在偏慢，2017款居然还是手动空调简直接受不能，后排空间的优化也是个大问题，身高稍微高一点就会感觉很压抑。
●雷克萨斯ES
▲价格区间：29.80-49.80万
▲核心竞争力：C级车的定位，B级车的价格。
说到豪华B级车，很多人想到的都是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，实际上，这个价位完全可以考虑雷克萨斯的C级车——ES，这款车因为是整车进口的标准轴距版车型，所以尺寸和空间表现上基本就落入了B级车的水准，雷克萨斯官方在国内市场也基本将其定义为B级车，定价非常接地气。在档次感的营造上，雷克萨斯与德系车也有迥然不同的思考方式，外观比较张扬，内饰则给人一种很舒心的古朴美感，这一点也是众多车主选择ES的重要原因。
遗憾的是，雷克萨斯ES在动力总成的更新换代上有点脱节，除了混动版性能表现不错外，2.0L和2.5L的自吸车在与“ABB”的2.0T车型的较量中完全体现不出优势。现在丰田已经在汉兰达上应用了最新开发的2.0T发动机，期待其未来可以在ES上出现。