东莞中国南方之都-爱分享百斯特
我来说说另种可能。东莞，中国的阿姆斯特丹之称，可能最早闻名于世的应该是黄色产业这一块，当然昔日的那幅景象已经不在了，早些时候，黄色产业的影响力是盖过汽车产业的，前几年的扫黄对这个地方造成了不小的冲击。这事情得从上世纪说起7/80年代说起了，香港这一福地给周边带来了许多发展的机会。每一座城市的光鲜亮丽都少不了背后的阴暗，这些年大石惠，走过许多城市，有时不禁感慨，越是繁华的地方，伴随着的是背后越不为人知的秘密，当然每一座城市的发展都离不开背后的艰辛。因为临近香港，所以给这个地方带来了许许多多的发展机会，一大批实业家办厂投资，加上与香港的联系密切，走私车应运而生，如今的一些大企业王缨灏，在7/80年代都是靠这个发家。最早的时候由于运输条件的限制，为了节约成本以谋求高利润，就有人把车辆切割了，然后变成散件运输进来黄江，在到各个厂里面拼装然后出售。除此之外，那时候的手表、衣服等等各种生活用品都有人走私，具体利润不清楚宁城天气预报，相信住在广东沿海城市的人在早些时候都有听闻。随着近几年的政策跟严打，这些行业也变得越来越狭窄了，早些年赚到钱的人也已经转型做别的了。另一个一夜崛起的城市，深圳，堪称东方的奇迹，谁能想到以前那个小渔村能够一夜之间超越许多二线城市，跻身站在中国顶峰成为世界之窗呢。不得不说那个年代确实很好，吓死胆小的，撑死胆大的。早些时候黄江有个挺出名的汽配城，后面大家做汽配竞争太大，许多老板就转型做了走私车，直到前几年，政府开始打击了，收敛了不少，但是重金之下，必有勇夫，进口汽车的高关税南田洋子，带来了走私车非常可观的利润，所以这个行业屡禁不止。早些时候的切割车，这些车存在着严重的隐患，刘梦夏这么多年过去了，人们对质量的要求也高了，在同行的竞争压力下，这种车也慢慢的淡出了大家的视野。那时候的飞顶车、一刀、两刀车就是这么来的。
去过香港元朗八乡的应该都知道，那里有许许多多卖左肽二手车的商家，这些车百分之90是流往黄江的。
很大一部分的zs车都是从这里过来的，当然也有一些从中东、迪拜、欧洲、美洲直接发过来的。以下是在欧洲装柜的图晶壁国度，图片都是百度上找的
一般会有一些买手在世界各地收罗各种二手车。
那么这些车怎么流入国内呢。基本上现在从深圳已经进不来了，抓的很严，另外一个通道就是越南、缅甸这些中国边境了。众所周知，越南是贫穷的代名词，但是在这里离中国较近的地方豪车并不少见。越南跟广西的水路交界处会有很多的私人码头，然后这些车就会经过越南然后通过那些小货船进入到广西江湖美男谱。一般都是在香港正规报关到越南或缅甸。然后没有设关码头或边境山区走私到国内。车辆走私到国内再由司机千里送到黄江等地。车辆到达目的地再送到修理厂去进行改装、清洗、内饰翻新。最后进行销售。也是因为时间的积累。一个走私行业却带动了东莞的汽车周边行业。至于这个行业为什么会那么火爆。这辆科尼赛克在美国的售价是1650000美元，折合越南盾350亿。而该车在中国的售价超过两千万人民币，折合越南盾是930亿胡世群。正因为这么高的差价。所以才有人去冒险。这些就是一些高端品牌国内外价格的差别了。
运输过程中，难免有些地方运输过程中，
黄江这个地方有几个大的集团在做这个环节，然后下面就到各个代理了，也就是所谓的98佬。除非你是真的一下子要特别大的量，才能接触得到老板那个层次的人，不然他们也只会告诉你，要买车，去找98佬。
黄江这个地方有几个大的集团在做这个环节九全十美，然后下面就到各个代理了，也就是所谓的98佬。除非你是真的一下子要特别大的量，才能接触得到老板那个层次的人崔若涵，不然他们也只会告诉你，要买车，去找98佬。
在黄江这个地方，不难看到很多挂有二手车招牌的一些车行，但是你进去几乎是看不到任何车辆的，几乎都是洗车为主。一般一个仓库只会停放一到两辆车，这个原因大家应该都懂得。然后通过微信的方式去发布车源。有人来之前就会跟客户谈好大概价位，然后出示机票会有人直接过去机场接送，接着就是看车，看好车了给定金，就改码弄手续，一般需要几个小时，或者喜欢的话在这边住几天也不错，最后结余款。
早期的飞顶车基本没有了。现在的黄江二手车大部分都是中高端车。比较常见的车型主要是宝马7系、X5X6、M级性能跑车。奥迪A8Q7RS.奔驰SRGL;ML;AMS.路虎揽胜、发现者和一些超跑、当然小跑也挺多的，少见的就可能5系、A6这些。 考虑到运费成本所以车行都是选择中高端车。
接触过黄江二手车的朋友。应该都知道目前这些车型大部分都是分为08、12年、14、全新车这几个年份大类。 很少有再早年份的车啦。而价格大致也是按照年份分类。比如08年的车型一般都在十几万。12年的车大部分25-30万左右。14年的车就36万左右。像超跑车型价格更高。
除了这种从国外走私回来的车。黄江其实还存在一些抵押车。在宣传上就因为财务纠纷然后通过法院拍卖出来的合法车。而其实这个里面的车很多猫腻。通过低价卖出去。然后在车辆装上GPRS定位。 买到就是赚到，毕竟买辆车有时候还送一大堆定位，运气好可能还赚个远程切断。然后有些人会再伺机给偷回来。因为是抵押车豆沙网。所以公安局是不管的。前段时间也有很多相关的报道。所以大家在考虑抵押车的时候一定要注意。最好能避开抵押车。避免带来一些不必要风险以及财产损失。当然抵押车也有好的。
黄江做这个行业的人最少有几千人。而正真从香港等地走车回来的只有两百多人。其余的都是一些二手车贩子。他们通过图片形式在网络上销售车辆。还有一部分卖车的人都不在黄江。就通过朋友圈去发些图片销售漫迷。从ZS到销售。通过这几年的发展。已经有了一个完整的体系。早两年在黄江很少人做网络这一块。 早两年做的早的一些二手车贩子也是赚到了很多钱。也有一定的客户群体了。目前竞争是越来越大了。不过因为竞争大。很多车行也在抓车辆的品质。拿着品质和诚信去做生意。想想这样也挺好的。
刚才说到网络。 我刚才也特地在百度搜索了下关于这方面的信息、信息量已经远远不如以前了。只有少数的广告信息。反而更多的是黄江受骗之类的信息了。 也是因为这个行业摆不上台面。所以滋生了一些网络骗子。通过低廉的价格。收取订金、诚意金、车款之内的骗取车友。在这里也说下。其实不管什么行业都有骗子。而受骗的往往都是贪小便宜的人。这个世界上没有天上掉馅饼的事情啦。更不要去幻想馅饼会砸到你安若菲。多了解市场行情。一份价格一分货。一定要实地看车。在没亲眼看到车之前千万不要交什么定金。
说到这里再聊聊一个正常购车的流程吧。 通常都是事先谈好车辆款式、大致价格、车辆基本信息。然后约好时间过来看车。黄江离深圳机场就几十公里的路程。所以一般车行都会开车去接机。然后到东莞看车试驾。客户对车辆满意后再谈详细价格。最后成交新少女祈祷。在走车之前车行会把车辆的牌或者零时牌照（关于牌我再详细说）全部弄好。改好车辆编码。然后走车，中间可以穿插无数个大宝剑。。。
在上面我有提到车辆年份分别有几个段位。主要是因为大改款。所以改款后的车要比改款前的车贵很多。而很多车10-12是同款。不管样子和外形都一样的（或者有细微改动）。所以在黄江很多车行都把10年的车该成12。这样一来可以说利润空间会多出来很多明末枭雄。所以大家在选车之前一定要了解车辆的信息。在黄江看车的时候要仔细的区分非凡洪荒。
另外我看到很多来黄江看车的人。看车的时候一上来就看发动机、车架什么的。其实这是一个误区。不管是发动机还是所谓的车况。这些都不是肉眼能看出来的。所以看到车第一步是检查车辆是不是原漆边梅。如果一台车全部是原漆的话南风瑾。那说明这台车肯定不是事故车了。按照一台12年的车来说。如果稍微爱惜一点。车况都不会差到哪里去。这个道理很简单。如果车辆出了事故。那受到损伤的第一个肯定是漆了。
上面有说到看车辆有没有事故第一看漆、下面就再补充一些。第一.看漆面的光泽度。原漆漆面光泽比较细腻。颜色饱满。而修理厂做的漆颜色鲜艳。与原漆光泽度不一样。通过阳光的照射很容易可以看出来。只要不是整车做漆。漆面肯定是有色差的。不管是喷漆方式、时间、都会有一定的色差。第二.车门、引擎盖、车身周围部位等缝隙。很多重新做漆的车。这些缝隙地方还存有原漆的痕迹。看完整车漆面后可以看看这些缝隙部位。比如扒开车门周围的橡皮垫之类的。第三.检查漆面是否平整。大家都知道。汽车只要撞了比较严重。肯定是要先把原漆给打磨掉。然后进行钣金。再刮腻子。刮腻子就是用腻子把凹凸不平的地方填平。然后打磨平。最后喷漆。
另外再看看车辆有没有细小的刮痕。不管是水车还是正规车。二手车多多少是有些刮痕的。毕竟是在外面跑的玩意。就跟前几天回来的一台12年法拉利458一样。整车原漆。多多少少还是有些刮痕的。另外水车是怎么来到国内的我上面也叫过。都是翻山越岭的。所以有点刮痕是很正常的。反而一台12年的车一点刮痕都没有。这样大家就要注意点啦。很有很能是车子来到黄江以后重新做漆了。
我来说说另种可能。东莞，中国的阿姆斯特丹之称，可能最早闻名于世的应该是黄色产业这一块，当然昔日的那幅景象已经不在了，早些时候，黄色产业的影响力是盖过汽车产业的，前几年的扫黄对这个地方造成了不小的冲击。这事情得从上世纪说起7/80年代说起了，香港这一福地给周边带来了许多发展的机会。每一座城市的光鲜亮丽都少不了背后的阴暗，这些年大石惠，走过许多城市，有时不禁感慨，越是繁华的地方，伴随着的是背后越不为人知的秘密，当然每一座城市的发展都离不开背后的艰辛。因为临近香港，所以给这个地方带来了许许多多的发展机会，一大批实业家办厂投资，加上与香港的联系密切，走私车应运而生，如今的一些大企业王缨灏，在7/80年代都是靠这个发家。最早的时候由于运输条件的限制，为了节约成本以谋求高利润，就有人把车辆切割了，然后变成散件运输进来黄江，在到各个厂里面拼装然后出售。除此之外，那时候的手表、衣服等等各种生活用品都有人走私，具体利润不清楚宁城天气预报，相信住在广东沿海城市的人在早些时候都有听闻。随着近几年的政策跟严打，这些行业也变得越来越狭窄了，早些年赚到钱的人也已经转型做别的了。另一个一夜崛起的城市，深圳，堪称东方的奇迹，谁能想到以前那个小渔村能够一夜之间超越许多二线城市，跻身站在中国顶峰成为世界之窗呢。不得不说那个年代确实很好，吓死胆小的，撑死胆大的。早些时候黄江有个挺出名的汽配城，后面大家做汽配竞争太大，许多老板就转型做了走私车，直到前几年，政府开始打击了，收敛了不少，但是重金之下，必有勇夫，进口汽车的高关税南田洋子，带来了走私车非常可观的利润，所以这个行业屡禁不止。早些时候的切割车，这些车存在着严重的隐患，刘梦夏这么多年过去了，人们对质量的要求也高了，在同行的竞争压力下，这种车也慢慢的淡出了大家的视野。那时候的飞顶车、一刀、两刀车就是这么来的。
去过香港元朗八乡的应该都知道，那里有许许多多卖左肽二手车的商家，这些车百分之90是流往黄江的。
很大一部分的zs车都是从这里过来的，当然也有一些从中东、迪拜、欧洲、美洲直接发过来的。以下是在欧洲装柜的图晶壁国度，图片都是百度上找的
一般会有一些买手在世界各地收罗各种二手车。
那么这些车怎么流入国内呢。基本上现在从深圳已经进不来了，抓的很严，另外一个通道就是越南、缅甸这些中国边境了。众所周知，越南是贫穷的代名词，但是在这里离中国较近的地方豪车并不少见。越南跟广西的水路交界处会有很多的私人码头，然后这些车就会经过越南然后通过那些小货船进入到广西江湖美男谱。一般都是在香港正规报关到越南或缅甸。然后没有设关码头或边境山区走私到国内。车辆走私到国内再由司机千里送到黄江等地。车辆到达目的地再送到修理厂去进行改装、清洗、内饰翻新。最后进行销售。也是因为时间的积累。一个走私行业却带动了东莞的汽车周边行业。至于这个行业为什么会那么火爆。这辆科尼赛克在美国的售价是1650000美元，折合越南盾350亿。而该车在中国的售价超过两千万人民币，折合越南盾是930亿胡世群。正因为这么高的差价。所以才有人去冒险。这些就是一些高端品牌国内外价格的差别了。
运输过程中，难免有些地方运输过程中，
黄江这个地方有几个大的集团在做这个环节，然后下面就到各个代理了，也就是所谓的98佬。除非你是真的一下子要特别大的量，才能接触得到老板那个层次的人，不然他们也只会告诉你，要买车，去找98佬。
黄江这个地方有几个大的集团在做这个环节九全十美，然后下面就到各个代理了，也就是所谓的98佬。除非你是真的一下子要特别大的量，才能接触得到老板那个层次的人崔若涵，不然他们也只会告诉你，要买车，去找98佬。
在黄江这个地方，不难看到很多挂有二手车招牌的一些车行，但是你进去几乎是看不到任何车辆的，几乎都是洗车为主。一般一个仓库只会停放一到两辆车，这个原因大家应该都懂得。然后通过微信的方式去发布车源。有人来之前就会跟客户谈好大概价位，然后出示机票会有人直接过去机场接送，接着就是看车，看好车了给定金，就改码弄手续，一般需要几个小时，或者喜欢的话在这边住几天也不错，最后结余款。
早期的飞顶车基本没有了。现在的黄江二手车大部分都是中高端车。比较常见的车型主要是宝马7系、X5X6、M级性能跑车。奥迪A8Q7RS.奔驰SRGL;ML;AMS.路虎揽胜、发现者和一些超跑、当然小跑也挺多的，少见的就可能5系、A6这些。 考虑到运费成本所以车行都是选择中高端车。
接触过黄江二手车的朋友。应该都知道目前这些车型大部分都是分为08、12年、14、全新车这几个年份大类。 很少有再早年份的车啦。而价格大致也是按照年份分类。比如08年的车型一般都在十几万。12年的车大部分25-30万左右。14年的车就36万左右。像超跑车型价格更高。
除了这种从国外走私回来的车。黄江其实还存在一些抵押车。在宣传上就因为财务纠纷然后通过法院拍卖出来的合法车。而其实这个里面的车很多猫腻。通过低价卖出去。然后在车辆装上GPRS定位。 买到就是赚到，毕竟买辆车有时候还送一大堆定位，运气好可能还赚个远程切断。然后有些人会再伺机给偷回来。因为是抵押车豆沙网。所以公安局是不管的。前段时间也有很多相关的报道。所以大家在考虑抵押车的时候一定要注意。最好能避开抵押车。避免带来一些不必要风险以及财产损失。当然抵押车也有好的。
黄江做这个行业的人最少有几千人。而正真从香港等地走车回来的只有两百多人。其余的都是一些二手车贩子。他们通过图片形式在网络上销售车辆。还有一部分卖车的人都不在黄江。就通过朋友圈去发些图片销售漫迷。从ZS到销售。通过这几年的发展。已经有了一个完整的体系。早两年在黄江很少人做网络这一块。 早两年做的早的一些二手车贩子也是赚到了很多钱。也有一定的客户群体了。目前竞争是越来越大了。不过因为竞争大。很多车行也在抓车辆的品质。拿着品质和诚信去做生意。想想这样也挺好的。
刚才说到网络。 我刚才也特地在百度搜索了下关于这方面的信息、信息量已经远远不如以前了。只有少数的广告信息。反而更多的是黄江受骗之类的信息了。 也是因为这个行业摆不上台面。所以滋生了一些网络骗子。通过低廉的价格。收取订金、诚意金、车款之内的骗取车友。在这里也说下。其实不管什么行业都有骗子。而受骗的往往都是贪小便宜的人。这个世界上没有天上掉馅饼的事情啦。更不要去幻想馅饼会砸到你安若菲。多了解市场行情。一份价格一分货。一定要实地看车。在没亲眼看到车之前千万不要交什么定金。
说到这里再聊聊一个正常购车的流程吧。 通常都是事先谈好车辆款式、大致价格、车辆基本信息。然后约好时间过来看车。黄江离深圳机场就几十公里的路程。所以一般车行都会开车去接机。然后到东莞看车试驾。客户对车辆满意后再谈详细价格。最后成交新少女祈祷。在走车之前车行会把车辆的牌或者零时牌照（关于牌我再详细说）全部弄好。改好车辆编码。然后走车，中间可以穿插无数个大宝剑。。。
在上面我有提到车辆年份分别有几个段位。主要是因为大改款。所以改款后的车要比改款前的车贵很多。而很多车10-12是同款。不管样子和外形都一样的（或者有细微改动）。所以在黄江很多车行都把10年的车该成12。这样一来可以说利润空间会多出来很多明末枭雄。所以大家在选车之前一定要了解车辆的信息。在黄江看车的时候要仔细的区分非凡洪荒。
另外我看到很多来黄江看车的人。看车的时候一上来就看发动机、车架什么的。其实这是一个误区。不管是发动机还是所谓的车况。这些都不是肉眼能看出来的。所以看到车第一步是检查车辆是不是原漆边梅。如果一台车全部是原漆的话南风瑾。那说明这台车肯定不是事故车了。按照一台12年的车来说。如果稍微爱惜一点。车况都不会差到哪里去。这个道理很简单。如果车辆出了事故。那受到损伤的第一个肯定是漆了。
上面有说到看车辆有没有事故第一看漆、下面就再补充一些。第一.看漆面的光泽度。原漆漆面光泽比较细腻。颜色饱满。而修理厂做的漆颜色鲜艳。与原漆光泽度不一样。通过阳光的照射很容易可以看出来。只要不是整车做漆。漆面肯定是有色差的。不管是喷漆方式、时间、都会有一定的色差。第二.车门、引擎盖、车身周围部位等缝隙。很多重新做漆的车。这些缝隙地方还存有原漆的痕迹。看完整车漆面后可以看看这些缝隙部位。比如扒开车门周围的橡皮垫之类的。第三.检查漆面是否平整。大家都知道。汽车只要撞了比较严重。肯定是要先把原漆给打磨掉。然后进行钣金。再刮腻子。刮腻子就是用腻子把凹凸不平的地方填平。然后打磨平。最后喷漆。
另外再看看车辆有没有细小的刮痕。不管是水车还是正规车。二手车多多少是有些刮痕的。毕竟是在外面跑的玩意。就跟前几天回来的一台12年法拉利458一样。整车原漆。多多少少还是有些刮痕的。另外水车是怎么来到国内的我上面也叫过。都是翻山越岭的。所以有点刮痕是很正常的。反而一台12年的车一点刮痕都没有。这样大家就要注意点啦。很有很能是车子来到黄江以后重新做漆了。