【视频】都怕遇见女司机，可她们偏偏是司机界的鼻祖！｜车密-车密AutoSecret
凹凸辣条儿
奔驰1号
汽车工业的确在很多地方引领了时代的潮流铁肺歌后，修改了人们的生活方式，但那些精彩的时刻却被我们所遗忘。随着技术的迭代速度越来越快，当我们才初尝什么是汽车文化时，却已身在即将要与传统车型告别的窘境中。而在新能源车型和人工智能展示它们华丽的羽翼时，我们是不是应该回头看看，那些所谓的传统燃油车都贡献了哪些你意想不到或已经习以为常的别样精彩呢！
其中“女司机”必须名列榜首！小密不解释相信大家也知道它意味着什么！可是，这些酿造了奇葩现场的奇葩们万万没想到，直男口中的“女司机”去掉引号后大谷打工，却是他们的前辈，并且是世界级的、史诗级的... ...
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以下是图文版
1885年仙途漫漫，德国机械工程师卡尔本茨（KarlBenz）发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车。实际上，作为世界第一辆汽车的“奔驰一号”时速仅在15公里/小时。前轮小，后轮大雷哥老范，动力通过链条和齿轮驱动后轮前进。虽然卡尔·奔驰先生多次进行调整、改进，但仍然存在链条容易断裂等毛窦光鼐 病，加之噪音问题，在那个马车盛行的年代里，这样的发明经常遭到人们的嘲笑，甚至被认为是马路上的怪物。
不过他的妻子贝塔本茨（BertaBenz）是一位有胆有识的女人黛比罗，1888年，眼见丈夫一生的梦想就要付诸东流，贝塔·奔驰夫人将爱凝聚成强大的动力，踏上了缔造奇迹的旅程，带着两个孩子驱车前往普福尔茨海姆的娘家。她成为界上第一位汽车女司机，女性们是不是该为她鼓掌呢！
关于女司机的问题先说到这里，接下来开始回放一些汽车的那些精彩，或许以后当我们身在纯电车型中感受着自动驾驶的科幻效果时，以下的这些第一次就会变得更加有韵味。
第一辆 蒸汽汽车
蒸汽机相信很多人都知道，蒸汽机车相信也都见过，太木人道 但是像这种东北铁锅炖样式的蒸汽汽车呢？1769年，拿破仑的炮兵工程师居纽发明了蒸汽机车，这是在陆地上第一辆依靠自身动力前进的交通工具梁馨枰。这辆蒸汽机车主要用于拖炮，速度3.5KM/h，而且每15分钟就停一次。
第一辆 三轮汽车
这个我相信就无需多言了，本文开篇女主的老公是也——卡尔本茨，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。1885年卡尔·奔驰研制了第一辆单缸三轮汽车，并且在1886年1月29日为它申请了专利。从此这一天也被认为是现代汽车诞生日福娃五连环。
第一辆 四轮汽车
三轮即然能够行驶100多公里，那么四轮理所当然会出现茂盛花苑。所以就有了1886年，德国人戈特利普·戴姆勒和迈巴赫制成的世界上第一辆四轮汽车，时速达16KM。四轮汽车的发明史汽车进化史上一块重要的里程碑。
第一辆采用前置后驱结构的轿车
前置后驱在今天也是运动的代名词。1891年，法国人潘哈德颠覆了之前的汽车设计，采用前置后驱的结构，到1899年时真实的藏獒，生产出了型号为Type A1的新车已经具备了现代轿车的一些特点：底盘高度降低；4个车轮采用相同的规格，转向手柄被方向盘取代，你也许看到这里还在惊讶柏阿姨，方向盘也需要发明么！
第一次配备可充气轮胎
19世纪末期的汽车都采用了木头和金属制成的车轮，试想这十几年间人们的屁股是多么的凄惨。直到1894年法国的米其林兄弟发明了充气式轮胎，才给轮胎技术带来了新的革命，而其品牌形象那只可爱的米其林则处处都透露着柔软和弹性。粟奕
第一次使用照明工具
1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。从这条信息里岳小钗，大家可以猜到，那个时候开夜路是绝对不可能的事情。 1898年，波士顿举办美国首届汽车展览会，哥伦比亚号汽车将电用于前灯和尾灯，从此车灯诞生。
第一辆标配安全带的汽车
100多年前袁天凡，欧洲国家的马车座位上就有安全带，但当时汽车上还没有这个装备。1902年，美国纽约举行汽车竞赛。参赛选手沃尔特贝克工程师担心在激烈的车赛中翻车受伤，于是在他的赛车上钉上了几根绳带九头元圣，参赛时把自己和同伴马达技工紧紧系好。安全带的发明真是对驾驶员及乘客的安全带来了极大的保障。
第一辆四驱车
1907年，奔驰公司接到了一个制造能够满足恶劣路况需求的汽车订单。由于此前早有开发军用车和装甲车经验，设计师保罗·戴姆勒在此基础上开发了世界上第一辆四轮驱动的汽车——Dernburg Wagen帆蜥鱼，并装备全时四轮驱动以及四轮转向系统，而这就是四驱技术的雏形，也为越野车奠定了良好的技术基础。
第一辆配备空调的汽车
1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法。当时的汽车是单一供热空调，并不能制冷。到1939年，美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装了单一制冷的空调器。直到1954年才出现冷暖一体化的空调，所以冷暖自知送给那个时候的有钱人。
第一次明确要求汽车要有头枕
如图，早期的车是没有头枕的。
在1921年，头枕就第一次出现在汽车上了。但是并没有得到广泛使用，这是因为人们依旧沉浸在乘坐舒适性上，却忽略了头、颈部的舒适性与安全性。直到1969年1月1日起生产销售的汽车必须符合联邦机动车安全202法规，即汽车都必须配备头枕。
第一辆装配安全气囊的汽车
1952年的时候，一个名叫John W. Hetrick的美国工程师，在周末带着老婆和7岁的女儿开车去郊游，结果车子没控制住翻到水沟里了殷怡航。副驾上的老婆为了保护怀里抱着的女儿，就用手臂挡在女儿的头部阿哥阿妹谢军。约翰发现女儿在老婆的保护下，毫发无损。于是约翰设计了一个叫做“安全垫”的装置，利用气体的冲力将帆布弹开，以此作为碰撞时的缓冲，这便是安全气囊的雏形。而这个雏形辗转多次，最后于1980年12月，奔驰把安全气囊装备装在了当时的S级轿车上，才成为了世界上首家将安全气囊作为标准配备，并安装在自己量产车型上的汽车厂商。
第一辆使用涡轮增压的汽车
要知道涡轮增压技术可不是仅仅应用在民用汽车上的，最初是应用在飞机和坦克上。所以目前比较公认的说法，苏尔寿（Sulzer）兄弟研发公司的总工程师阿尔佛雷德J波西（Alfred J Buchi）博士在瑞士温特图尔首次提出了涡轮增压的概念，并于当年的11月16日，被德国专利局授予了第204630号专利“内燃机辅助增压器技术”，这标志着涡轮增压技术正式诞生。所以要说涡轮增压这项技术是谁发明的——瑞士人波西！
虽然涡轮增压技术诞生的很早，但直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性地装在Oldsmobile Cutlass Jetfire轿车上。但由于存在诸多的问题，并没有得到很好的推广和大范围应用，不过可以看出，通用算的上是第一个尝试在民用车上使用涡轮增压技术的车企。
说到这里，还有一个不光彩的第一次，比如安全带的终结者——安全带卡扣，就是中国人发明的！相信这个“第一次”鲜为人知！
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