姜一郎二战日军截击美国副总统座机，为何用没有武器装备的侦察机？-航佳技术
姜一郎在日军战史中，曾有过陆军航空兵在华部队对美国华莱士副总统进行空中袭击的计划。这本战史是《虎部队奋战记》。根据其战史记载，受命执行截击华莱士座机任务的，是百式司令部侦察机（俗称百式司侦）。
在该战记第八章“背水为阵（1944）”中，记述了这一计划的实施经过。根据该战史所载，对华莱士副总统座机进行截击的任务是在1944年6月30日下达的。
桥本参谋长，即日本陆军第五航空军参谋长桥本信秀少将传达了“为了与蒋总统
进行会谈，美国的华莱士副总统本日飞抵兰州，并计划明日即7月1日经成都飞往重庆”的情报，随即向两个中队下达了进行截击的命令。桥本参谋长的命令要求两个中队出动百式司侦在其航线上设伏，一旦发现华莱士的座机便予以击落。
吉井喜水（左）和吉田实（右）这两名“虎部队”的佼佼者
执行截击任务，应该使用战斗机，为何使用侦察机呢？
估计这是当时日军从航程、航速和攻击能力等性能综合考虑，不得已而做出的选择，百式司侦，推测是日军此时最有机会完成任务的机种。1940年，日军的零式战斗机曾以其惊人的航程和战斗力在中国战场难寻对手，甚至一度在某种意义上夺得重庆和成都上空的制空权。但太平洋战争爆发后，这种日本海军的飞机便被调去南洋战场。汉口和成都直线距离980公里，考虑到待机需要，执行截击任务的日军飞机至少要有1200公里的作战半径。而1944年负责整个包括中国和朝鲜空域的日军第五航空军属下，几乎难觅可以执行这一任务的飞机。
该军装备的四种战斗机中，二式单座战斗机钟馗和二式双座战斗机屠龙航程都不达标，更新的四式疾风战斗机故障频出，还不能稳定使用。唯一勉强能够满足航程需要的一式隼战斗机，对付华莱士的座机在火力上又有些力不从心。
华莱士的座机C-47发轫于著名的DC-3运输机，以结实耐用著称。一式隼的远程作战型只装备两挺机枪，很难将其击落。在驼峰航线，曾有一架隼式战斗机对一架C-47反复攻击，打光了子弹也无奈对方分毫。无奈的日本飞行员选择了同归于尽的撞击战术。撞击时，隼式战斗机有一翼插入C-47背部，自身机翼折断坠毁，而C-47则扛着那半截翅膀，象带着胜利旗帜一样返航。
所以，续航距离长达将近2500公里，时速超过600公里的百式司侦便被选中执行这一截击任务了。选择它的另一个潜在因素是日军这种战略侦察部队的飞行员均为精挑细选的高手，经验丰富，善于发现目标。
侦察机的攻击手段
那么，百式司侦有能力击落C-47吗？
正常情况下，它干脆是无武装的，还不如隼式呢。这种大航程的战略侦察机连一挺机枪都没有，超过绝大多数同时代战斗机的速度（最高测试时速超过650公里）是它唯一的武器。
但如同20年后的U-2侦察机一样，这一“武器”的确一招鲜吃遍天，中国空军的飞机发现它之后，却往往因为速度上差上百公里根本追不上。该机1939年试飞，在中国空域横行多时，直到1942年5月才在昆明被击落一架（竹内英雄大尉机）。如果华莱士遇到这种敌机，其速度便不再是逃跑的手段，而是催命的元素了。
由于百式司侦没有固定武器，桥本参谋长给它下达的命令是——带“タ弹”实施攻击。日军在二战中有两种所谓“タ弹”，第一种是用于攻击战车的锥膛自锻成型穿甲弹，另一种，指的是用于轰炸的子母炸弹。袭击华莱士座机，显然是准备使用后者。
汉口飞机场（时为日军占领）一架“虎部队”使用的百式司令部侦察机（俗称百式司侦）
在苏军发动远东战役时，曾遭到日本航空兵用这种武器的袭击，受到一定损失。这种炸弹也可以用于空中攻击，办法是飞到对方飞机的前上方，用空爆的方式进行打击。由于子母弹覆盖范围大，子弹侵彻能力强，对于大型飞机来说是致命的。
这可以说是十分有创造力的一种空战手法，20世纪60年代，解放军也曾用类似的方法截击过国民党空军的P-2V低空侦察机。
最优秀的飞行员，以快速著称的飞机，加上新颖的攻击手段，应该说日军对截击华莱士，有着势在必得的决心和相对周密的准备。
但是，在近炸引信不成熟的时代，这种采用“タ弹”的攻击极依赖飞行员的经验和判断，效果并不很好，日军曾多次用这种攻击法试图拦截轰炸日本本土的B-29重型轰炸机，但战果寥寥。然而再加上这次任务并不顺遂，7月1日凌晨开始便大雨如注，飞机根本就不能起飞，最终以“华莱士副总统已经离开兰州，没有机会进行拦截了，本日任务解除”的指示无声无息地结束了。
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